右ワン貰った！　右ワン工具も買った！　
ベアリングも　準備OK！　

早速　組み立ててみます。
内部にグリスを塗りこんで　
右ワン　逆ねじ　手で締められるところまで　締めて
ついに
右ワン工具の出番　
セットします

やはり　調整台からおろさないと　力が入らない。

力いっぱい締めておきます。　延長棒を使わないでくださいと　注意書きがあります。
締め過ぎて　フレームを痛めるそうです。　外す時は　使っても構わないようです。

あっという間に　終了　右ワン付きました。
これだけの為に買ったのですが・・・なんだか　あっけない

クランクシャフトに　グリスを塗り　ベアリングを入れて　差し込みます。
次に
防水用のシースをいれて　もう片方の　ベアリング
それから　左ワン
ネジピッチが細かいので　なかなか真っすぐに入りません。
斜めに入っている時があるので　注意です
（間違っていても　ある程度　締まりますから　よけいに注意　ネジ山壊します）　
間違いなく真っすぐに入っているなら　OK　

カニ目レンチで　ある程度締めておきます。
ロックリングを入れて　左ワンの調整に入りますが、　右クランクを入れておきます。
調整具合をみるのに　右クランクが必要です。　
しっかり　クランクのロックボルトを締めこんでおきます。

サンツアーの　専用工具　使いやすいです。　もう少し　柄が長ければよいのですが。
右クランクがセットされたら　左ワンの調整に入ります。
カニ目で　左ワンを締めこんで　ベアリングの当たりを探ります。
きつ過ぎると　ゴロゴロ　緩すぎると　ガタが出ます。
この辺りは　経験値でしか　物が言えません。　何度も　やってきたので　このあたりと言うところで
ロックリングを締めて行きます。
カニ目で　左ワンの位置を　キープしながら　リング回しで　締めて行きます。
新しい　リング回し　滑らず　持ちやすい！　力加減もいい！　
ちょっと　ゴロゴロした感じです。
もう一度　ロックリングを緩めて　カニ目で　左ワンを少し　戻します。
この繰り返しで　BB調整していきます。　最後は　乗ってみないとわかりません。

脚の力は　けっこうなものですから　ハブ調整のような　絶妙な抵抗0ってな感じでは　すぐにガタが出ます。
ちょっと渋いかな～　くらいが　いいように思います。　

何度でも　腑におちるまで　調整するってのが　アマチュアの楽しみ
（プロはそうは　言ってられないでしょうからね）

※花粉の影響で　クシャミ　鼻水が止まりません　試乗に行きたいけれど・・・
　　マスクも完璧じゃないので　少しはいってくるのです。　
※嫁さんの奮闘で　確定申告も早めに済ませました。　気が楽です～～


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